2020 startet eine neue CIK Mini Klasse die auch in Deutschland ausgetragen wird. Ein weltweit einheitliches CIK-Mini Reglement für Motoren und Chassis soll die Mini (Bambini) Klassen vereinheitlichen und eine gemeinsame Basis schaffen. Der GR-3 wird als IAME-Vertreter in der neuen CIK-Mini Klasse eingesetzt. Mehr als 1 Jahr entwickelte IAME und optimierte Einlass-, Auslasskanäle sowie die Überstromkanäle um die maximal spezifische Leistung zu erreichen. Eine ausgeklügelte Luft Anströmung von Zylinder und Kurbelgehäuse mit speziellen Lamellen und entsprechender Materialstärke in vertikaler und horizontaler Anordnung sorgen für eine optimale Luftführung und hoher Kühlung. Die Kraftübertragung erfolgt mittels einer Fliehkraftkupplung (CIK). Die Kupplung befindet sich so nahe wie möglich an der Motormittellinie um die Biegung der Kurbelwelle soweit wie möglich zu verringern und den damit verbundenen Leistungsverlust zu reduzieren. Der Motor verfügt außerdem über die von der CIK vorgeschriebene Drehzahllimitierung und einem onboard Starter.
